Usterki serii 5 czyli co boli nasze niunie

arcabuz

Tutaj można śmiało wypisac wszystkie uciążliwe i kosztowne usterki z jakimi borykała się nasza bunia.

W moim 525TDS było tak :

1) Uszczelnienie pompy wtryskowej ( standard w tych silnikach, trzeba zrobić i koniec )

2) Często lubi paść pompka w baku ( jeżeli ciężko odpala gdy jest mało paliwa w baku to z pewnością czeka cię wymiana tego urządzenia )

3) Amorki Nivo ( najgorsze co mnie do tej pory spotkało koszt za używki 1100 zł z robocizną ) w servisie zaspiewali 2400 zł za 1 szt Smile

4) Czeka mnie wymiana wentylatora klimy ale na razie jeżdżę z przytartym ( to też dosyć częsta usterka w e34 )

Autko mam 1 rok i jestem zadowolony.

Ciekawe co w waszych bumkach sprawiło Wam największy problem ??

bmwe34

W moim e34 525 m50
- padła pompa wody (na moje nieszczęście padła 300km od domu)
- wentylator klimy zatarty - wymieniłem na zamiennik made in taiwan koszt ok 300zł oryginał ok 1000zł, póki co sprawuje się dobrze.
- wymieniłem czujnik świateł cofania
- padł alternator - regeneracja ok 300zł (używany 100zł ale nie ryzykowałem powtórki awarii)
- pękł króciec przy chłodnicy - wymiana chłodnicy, używana 300zł

W moim poprzednim e34 525tds padło dużo:
- głowica
- wszystkie 6 tłoków popękanych - skończyło się na wymianie silnika - który działa do dziś u kolejnego użytkownika
- uszczelniana i ustawiana pompa wtryskowa
- czujnik obrotów wału

mazi

Piszę ten post szczególnie z myślą o osobach, które mają zamiar kupić e34.
W 10-15 letnim samochodzie, jakiej marki by nie był, trzeba coś wymienić. Rolling Eyes

W nawiasach podaję nazwy producentów oraz ilość i zaokrąglone ceny poszczególnej części. Ponoć warto zaufać tym markom. Oczywiście to nie jedyne dobre. Przyjemnych zakupów. U mnie już z górki.

Do rzeczy:

silnik
-świece (NGK) - 6*17=102(zł.)
-fajki świec/cewek (BOSH) - 6*15=90
-uszczelka pokrywy zaworów (nie wiem) - 60
-odma kolektora ssącego (oryginał) - 25
-uszczelka odmy (oryginał) - 15

zawieszenie
-końcówki drążków kier. (MOOG) - 4*37=148
-łączniki stabilizatorów (MOOG) - 2*45=90
-wahacz, ten dłuższy (SWAG) - 220
-tuleje wahaczy (nie wiem) - 2*45=90
-wtłoczenie tulei do wahaczy - 2*30=60

hamulce
-klocki przód (BREK - polskie) Smile

- 110
-klocki tył (LUC) - 100
-płyn hamulcowy, producent jest mniej ważny, natomiast oznaczenie płynu to DOT4 i taki należy stosować, litr wystarczy - 25

przeniesienie napędu
-łożyska tylnych kół (SKF) - 2*130=260
-nakrętka piasty koła (nie wiem) - 16
-poduszki skrzyni biegów (nie wiem) - 2*40=80

chłodzenie
-termostat (GATES) - 40

wydech
-tłumik środkowy (nie wiem) - 150
-tłumik końcowy (nie wiem) - 330

c.d.n.

rexman

arcabuz

bmwe34

Klima bez działającego wentylatora chłodnicy także będzie chłodzić. Na trasie można ją wówczas używać bez problemów. W mieście jednak brak chłodzenia chłodnicy klimy powoduje wzrost ciśnienia w układzie co może doprowadzić do awarii klimy. W moim aucie zamontowałem nowy wentylator produkcji taiwańskiej - koszt ok 320 zł - póki co działa idealnie.

rexman

Skoro już jesteśmy przy klimatyzacji... Evil or Very Mad

Po naprawie wentylatora,wypróbowałem go "na krótko"bez czujnika temperatury przed zamontowaniem.Wentylator oczywiscie zadziałał. Wink

Jednak chciałem jeszcze sprawdzić,czy się załączy,gdy przyjdzie lato i zaczną się upały. Confused

Sztucznie stworzyłem takie warunki nagrzewając go przy kominku. Idea

Czujnik niemal mnie parzył w ręce,ale wentylator nie zadziałał. Sad

Teraz podejrzewam,że mam "walnięty" czujnik Sad

a w IRL upały,to rzadkość,choć ostatnio...troszkę dogrzało)Od chwili naprawy,jeszcze go nie słyszałem.
Serwisant od klimy "rzucił"fachowym okiem na wentylator i go wypróbował(zwarcie "na krótko").Wg.niego wentylator działa.Ale mnie sie zdaje,że serwisant miał na myśli sam wentylator a nie czujnik. Rolling Eyes

Wtedy jednak jakoś nie rozgraniczyłem tego Evil or Very Mad

Więc teraz taka mała prośba,żeby ktoś,kto będzie montował np.nowy wentylator,sprawdził jak zachowa się wentylator w wysokiej temperaturze.
Wink